6月26日，国内无线电干扰标准化技术委员会联合国际电磁兼容技术交流协会、上海电器设备检测所，在上海江苏饭店举办电动车、汽车、零部件EMC测量标准与设计对策技术研讨会。
上海电器科学研究所（集团）有限公司的副总裁陆尧、原国家标准司副司长姚世全出席了会议。上海电器设备检测所副所长、国内无线电干扰标准化技术委员会秘书长郑军奇、国内无线电干扰标准化技术委员会D分会主任委员徐立、东昇电磁兼容技术有限公司总经理佘桂福作为参会专家与七十多家单位的一百三十余技术人员共同讨论EMC标准技术。
陆尧副总裁首先为会议致辞，预祝此次大会成功举办，并祝愿电磁兼容标准化工作加速向实质性参与国际标准化工作迈进。
姚世全司长代表国际电磁兼容交流协会发言，主题为以实际行动积极贯彻国内标准化工作会议精神，扎实推进EMC标准宣贯工作，并回顾了2011年的标准工作，介绍了2012年标准化重点工作。
佘桂福经理介绍了欧盟指令第三版和第四版的差异、CISPR12、CISPR25及ISO11452系列的标准动态。欧盟指令第四版增加了电动汽车充电端子的测试方法，参考IEC61000-4系列标准的浪涌、脉冲群等测试项目。CISPR12增加了电动车充电时EMI测试，CISPR25增加测试场地验收规范并对150kHz-30MHz测试规定的更加详细。ISO11452-2将考虑将暗室中的接地平板更换为更接近实际地面的材料，以解决在20MHz-70MHz无法达到200v/m场强的困难。ISO11452-4将考虑将BCI测试频率扩展至3GHz。ISO11452系列增加第9部分手持天线抗扰度测试，统一国际上现行的各种手持天线抗扰度测试方法。
郑军奇秘书长介绍EMC产品测试、设计和对策，并介绍了如何在企业内部搭建EMC风险评估体系。培训过程中深入分析了辐射发射、传导发射产生的原因。探讨了静电放电、射频电磁场抗扰度测试的实质。在企业内部搭建EMC风险评估体系方面，郑秘书长介绍了风险评估对于产品提高EMC性能的重要性，并结合EMC技术发展的四个阶段，引出EMC风险评估分析方法。
徐立主任委员介绍了电动车辆电磁兼容技术要求及解决对策。内容包括电动车辆的范围、电动车EMC标准的发展变化、车内电磁骚扰的特点、电动车骚扰源分析、汽车EMC问题排查方法等。
会议互动期间，数十名在场技术人员提出问题，涵盖汽车测试对设备的要求、产品电磁兼容性能设计等，专家们对问题一一作答。本次论坛结合企业在标准满足实现过程中所出现的各类疑难问题，共同探讨各种对策，得到了企业参会技术人员的好评。本次论坛的成功举办，将有效的推动汽车EMC过程控制流程化，促进长三角地区汽车零部件产品EMC性能的提高。
